Система охлаждения открытого типа В нее включены радиатор, водяной насос, шести лопастный вентилятор, смонтированные на одном кронштейне, термостат и пусковой подогреватель. Система смазки комбинированная, причем коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительного вала и промежуточная шестерня топливного насоса смазываются под давлением, а поршень, толкатели и другие детали - разбрызгиванием.

Масляный насос односекционный, шестеренчатый подвешен к крышке третьего коренного подшипника и приводится в движение от ведущей шестерни привода распределения через промежуточную шестерню. Масло-приемник насоса расположен в нижней половине картера, вследствие чего работа насоса не нарушается при движении трактора на подъем или под уклон 25°. Предкамера двигателя КДМ-46 сварена из двух половин, ввернута в бобышку головки каждого цилиндра и застопорена винтом.

Ось ее наклонена к оси цилиндра под углом 15°, вследствие чего уменьшается местный перегрев днища поршня от воздействия струи горячих газов, вытекающей из камеры. Объем предкамеры составляет около 25% от всего объема камеры сгорания. Полость предкамеры соединена с над поршневым пространством каналом диаметром 6,5 мм. Головки цилиндров изготовлены из серого чугуна, каждая из них закрывает два цилиндра. Стык между блоком и головкой уплотнен сталеасбестовой прокладкой. Для прохода воды из блока в головку предусмотрено восемь отверстий, в которые запрессованы дефлекторы, направляющие воду на наиболее нагретые части головки.

Внутри блока имеются три вертикальные перегородки, проходящие через середины коренных подшипников. В стенках этих перегородок и в наружных торцевых стенках внизу расточены гнезда для пяти коренных подшипников. Кроме того, в блоке сделана горизонтальная перегородка с ребрами, в которой, как и в верхнем днище блока, расточены гнезда для постановки гильз мокрого типа. В корпусе блок картера имеются приливы с расточенными в них гнездами для подшипников распределительного вала.