Механизм распределения На базе этого двигателя созданы двигатели ЗИС-5М, ЗИС-16, газогенераторный двигатель ЗИС-21, газобаллонный двигатель ЗИС-30 it др. Все двигатели этой группы имеют одинаковые размеры рабочего цилиндра, шеек коленчатого вала, маховиков и других деталей, но различаются конструкцией головки цилиндра и впускной системы, а также степенями сжатия, экономическими показателями.

Форма камеры сгорания, степень сжатия, система охлаждения, подвод смазки к коренным подшипникам, конструкция шатунных подшипников и фильтрация масла двигателя ЗИС-5 не соответствуют современному уровню развития конструкций автомобильных карбюраторных двигателей. При модернизации двигателя ЗИС-5 и при создании на его базе новых моделей указанные выше недостатки по возможности устраняются. Поршень чугунный, выполнен с тремя поршневыми кольцами, из которых одно (третье кольцо) маслосъемное. Шатун двутаврового сечения отштампован из стали 35, изготовлен с разрезной верхней головкой, в которой поршневой палец зажимается стяжным болтом.

Механизм распределения расположен с правой стороны двигателя. Толкатели выполнены с плоскими тарелками и установлены в двух секциях, привернутых к блоку цилиндров, по шесть в каждой. От осевого перемещения распределительный вал удерживается регулировочным болтом, ввернутым в крышку шестерен распределения. Смазка двигателя комбинированная, причем к шейкам коленчатого вала, переднему подшипнику распределительного вала, подшипнику вала привода водяного насоса и шестерням распределения масло подается под давлением, а остальные детали смазываются маслом, выбрасываемым из шатунных подшипников.